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작성자빤슈런 조회 3회 작성일 2021-07-22 08:26:45 댓글 0

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푸조 308 MCP - 테스트 드라이브 No.23

지큐만의 날 선 시각으로 촬영한 명차 시승기 - 테스트 드라이브 NO.23 푸조 308 MCP

푸조 308 MCP



푸조 뉴 308 GT 2.0 시승기(Peugeot New 308 GT Test Drive) - 2018.06.05

푸조 뉴 308 GT는 여러 가지 면에서 일반 308과 차이가 큽니다. 가장 큰 차이는 역시 하체의 세팅이고, 엔진 소리도 많이 다릅니다. 그러니까 보편적인 승차감이나 정숙성이 대중적인 세팅은 아닙니다. 308 GT는 회전할 때 그 진가가 드러나고, 천천히 달려도 스포티한 차입니다. 타이어와의 매칭도 좋습니다. 기대만큼 가속력이 좋진 않지만 다른 부분에서 발생하는 즐거움이 더 많습니다. 변속기만 해도 일반 308의 6단보다 더 스포티하게 세팅됐습니다. 단점으로는 간헐적으로 발생하는 잡소리가 있습니다.
푸조 뉴 308 GT 2.0 주요제원
차체 사이즈 4,255×1,805×1,460mm, 2,620mm
엔진 1,997cc 디젤 터보
최고 출력 180마력/3,750 rpm
최대 토크 40.8kg.m/2,000 rpm
변속기 6단 자동
공차중량 1,490kg
타이어 미쉐린 파일럿 스포츠 3 225/40R/18
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/토션빔
연료탱크 53리터
트렁크 470/1,309리터(2열 폴딩 시)
복합 연비 리터당 13.3km(도심 12.6km, 고속도로 14.3km)
CO2 배출량 143g/km
가격 3,990만원
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/
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한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ

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